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    德斯森電子 渦流探傷儀

    Eddy current detector

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    德斯森全自動(dòng)渦流探傷系統在汽車(chē)零部件無(wú)損探傷應用案例

    分類(lèi):檢測案例   更新時(shí)間:2020-07-03  點(diǎn)擊次數:1769

    2018年7月,蘇州德斯森派出超聲無(wú)損檢測工程師為安徽某汽車(chē)零部件生產(chǎn)加工企業(yè)提供WT-608全自動(dòng)渦流探傷系統上門(mén)演示操作,并就形狀復雜迥異的多種汽車(chē)零部件的檢測方法及相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入交流。


    作為一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制動(dòng)系統、轉向系統、發(fā)動(dòng)機系統相關(guān)零部件,液壓傳動(dòng)系統,其它機械配件的鑄造及精密加工的高新技術(shù)企業(yè)、省屬權威認定的創(chuàng )新技術(shù)中心,公司具備鑄造工藝、模具設計、材質(zhì)保證、金工工藝,核心產(chǎn)品自行設計等研發(fā)能力。為確保高質(zhì)量生產(chǎn)更優(yōu)產(chǎn)品,公司始終堅持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)理念,對產(chǎn)品中的每一個(gè)可能出現的內部缺陷的環(huán)節給予高度重視,他們深知只有品質(zhì)有保障,才能擁有市場(chǎng)競爭力,公司才能贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài),長(cháng)久穩定發(fā)展,維護公司良好聲譽(yù)。經(jīng)過(guò)初步電話(huà)溝通,了解需求情況后,德斯森技術(shù)工程師攜WT-608全自動(dòng)渦流探傷系統時(shí)間趕赴現場(chǎng)為客戶(hù)上門(mén)演示,并為客戶(hù)提供檢測方案。

    德斯森全自動(dòng)渦流探傷系統在汽車(chē)零部件無(wú)損探傷應用案例內容_副本.jpg

     到達現場(chǎng)后,工程師了解到該公司所測汽車(chē)部件形狀各異,大小不一,而且工件表面比較粗糙。工程師先向客戶(hù)展示了德斯森的產(chǎn)品,并向客戶(hù)簡(jiǎn)明扼要地介紹了探傷儀的工作原理??蛻?hù)取來(lái)待測工件后,工程師開(kāi)始為客戶(hù)演示該工件的探傷操作。由于檢測面大多是平面,表面較為粗糙等因素,美泰工程師采用標準為2.5MHz,直徑20mm的單晶直探頭以及5MHz,直徑10mm的雙晶直探頭進(jìn)行檢測。在檢測的過(guò)程中,仔細觀(guān)察儀器屏幕上的波紋變化,注意到探頭滑動(dòng)到工件某部位時(shí),屏幕上一次底波之前出現了明顯的波形,通過(guò)調節增益,挪動(dòng)閘門(mén)鎖定該波,記下了屏幕上顯示回波的位置、深度,通過(guò)前后左右輕微移動(dòng)探頭,發(fā)現波形很快降低,記錄波形降低時(shí)的深度及位置,大致確定缺陷位置后,客戶(hù)當場(chǎng)對工件進(jìn)行了切割驗證。經(jīng)過(guò)驗證,在工件內部確有明顯孔隙。應客戶(hù)要求,對現場(chǎng)多個(gè)工件進(jìn)行了檢測和驗證,其中有漏檢情況,向客戶(hù)解釋?zhuān)捎诠ぜ砻孑^為粗糙,而且探頭與工件不規則部位可能不完全耦合,檢測不夠全面可能會(huì )出現漏檢。本著(zhù)對客戶(hù)負責的態(tài)度,工程師詳細詢(xún)問(wèn)該公司的更多待測工件情況,并努力為客戶(hù)提供全方位的解決方案和服務(wù)。經(jīng)過(guò)了解和分析,工程師推薦客戶(hù)選用渦流檢測方法,保證檢測質(zhì)量和效率。


    德斯森此次上門(mén)演示,為客戶(hù)提供了對應的檢測方案,并耐心專(zhuān)業(yè)地對客戶(hù)提出的各種疑問(wèn)進(jìn)行了解答,客戶(hù)對德斯森渦流探傷儀的智能化探傷功能表示非常滿(mǎn)意,對工程師的專(zhuān)業(yè)負責的服務(wù)予以肯定。


    嚴格的質(zhì)量檢測是為安全保駕護航,蘇州德斯森始終秉持著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新為發(fā)展之本,優(yōu)質(zhì)服務(wù)為前行之舟的理念,專(zhuān)注于樹(shù)立無(wú)損檢測領(lǐng)域的民族自主而又深受信賴(lài)的品牌。也愿您與我們攜手,通過(guò)我們幫助您進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),共筑中國制造夢(mèng)!


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